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NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美品。NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美品。NDロードスター サスペンション 車高調 オートエクゼ 低走行 美品。オートエクゼ クラブスポーツサスキット MND7970 定価 ¥ 272,800-(GMB製フロントショートスタビリンク付)ロードスター ND5RC NDERC ND5RE NDERER6.8月式 新車納車時取付 約7000km使用純正サスペンション戻しの為、出品しました。ネジまわりの固着や、減衰調整の不具合もございません。※スタビリンクのブーツにひび割れ等はございません。※最大の40mmでローダウンしても、車両の補強バー等を取付けなければ最低地上高で引っかかることはございません。しかし、個人的に今まで沢山の種類の車高調を取付けし、色々と乗らせて頂きましたが、その中でもかなり脚の動きは良い方だと感じました。ワインディングでの動きは最高です。(平成のスポーツカーに乗られていた方は全然気にならないレベルかと思います。※マツダディーラーでのオートエクゼさんのオーバーホールにも対応している為、アフターにも困りません。ロードスター大好きで、大切にご使用頂ける方にお買上げ頂きたいと考えております。。オートエクゼ オートエグゼ(AUTOEXE) ローダウンスプリング NDERC。先日まで使用していた為使用感はありますが、ダンパーの抜け漏れやブッシュの傷み等はまだみられません。前*平様 ZN6/ZC6 CUSCOワイドトレッドロアアーム。さとる様限定ホンダフィットGE8取り外しJ'S RACING SHOWA 金足。※脱着による傷や、車高調整時のレンチのあたる部分に多少の傷はございます。スライドキャンバーアダプター新品未使用。JB23ジムニー調整式ラテラルロッド未使用前後、社外グリル、クロムエンブレム）。全長調整式バネレート Fr 68.6N/mm Rr 39.2N/mm減衰力調整 24段ダウン量 -20～-40mm(推奨車庫 30mm)※実際に調整して試しましたが、実ダウン量は約-10～40mm程度でした。RIMコーポレーション 強化トーションバー 26Φ 200系 ハイエース 2WD。20系NX AAZH20 NX 350h用ダウンサス　RSR Ti2000 前後。正直ロードスターの車高調の中でみると割高な方ではありますので、取付けられている方は少ないと感じます。値下げ可　前25mm 後30mmロールセンターアダプター　SSキット。KLC 轟　車高ちょい上げキット　スーパーキャリー用。1台目のNDはサーキットメインでのセッティングでしたが、2台目のNDを買うにあたって、取りつけるなら絶対これだと思っていましたので、今回自分の車両にも取付けをいたしました。テイン車高調　マークX130。【Mry】！。但し、バネレートは少し高めの為、純正の乗り心地を求めている方にはおすすめはいたしません。インパラ　Supreme MK304 MK5196 アッパー&ロアアームブッシュ。米国トヨタ シエナ 純正加工アクスル。)ワインディングからサーキットを走られる方、これからサーキット走行も考えられている方にはとてもよい車高調だと思います。テイン フレックスA プリウスα リアアジャスターセット。パーフェクトダンパー　アルファード20 リアスプリング アジャスターセット①。今回諸事情により泣く泣くの取外しとなってしまいました。【新品未使用品】イデアル製 ショックカートリッジ。クスコ リア　アッパーアーム　キャンバーアーム 18 クラウン 130 マークX。ご検討よろしくお願いいたします。クスコ 調整式 アッパーアームJZX100用